1. 1. Struktuur van elektriese draad
Drade is draers vir die oordrag van elektriese seine en strome. Hulle bestaan hoofsaaklik uit isolasie en drade. Drade van verskillende spesifikasies stem ooreen met verskillende isolasiemateriaal en koperdraadstrukture. Die evalueringsparameters van die draad sluit hoofsaaklik die koperdraaddeursnee, aantal, isolasiedikte en buitenste deursnee van die geleierdeel in. Om die mate van steuring van verskillende seine tydens transmissie te verminder, word gedraaide-paar drade en afgeskermde drade ook in motors gebruik. As gevolg van die groot hoeveelheid drade wat op die voertuig gebruik word, vir die gerief van die vervaardiging van bedrading en na-verkope instandhouding van die hele voertuig, word gewoonlik verskillende kleure vir die isolasievel gestel om hulle te onderskei.
1. 2. Spesifikasies van drade
Die drade wat in motors gebruik word, is hoofsaaklik laespanningsdrade. Met die ontwikkeling van hibriede elektriese voertuie en suiwer elektriese voertuie, word meer en meer hoogspanningsdraadbome in motors gebruik. Die skrywer van hierdie artikel bespreek egter hoofsaaklik laespanningsdrade, met die huidige bedryf hoofstroom. Die draadspesifikasies is Japannese standaarddrade en Duitse standaarddrade.
2. Ontwerp en seleksie van motordrade
2. 1. Draadampasiteit
Die krag van drade is 'n faktor wat in die ontwerpproses in ag geneem moet word, en die lasstroomwaarde van drade word gespesifiseer in GB 4706. 1-2005. Die huidige dravermoë van die draad is verwant aan die dwarssnit van die draad, en ook verwant aan die materiaal, tipe, wikkelmetode en omgewingstemperatuur van die draad. Daar is baie faktore wat beïnvloed en die berekening is meer ingewikkeld. Die krag van verskeie drade kan gewoonlik in die handleiding gevind word.
Faktore wat die ampasiteit beïnvloed, kan verdeel word in interne faktore en eksterne faktore. Die eienskappe van die draad self is die interne faktore wat die huidige dravermoë van die draad beïnvloed. Die verhoging van die kernarea, die gebruik van hoëgeleidingsmateriaal, die gebruik van isolerende materiale met goeie hoë temperatuurweerstand en termiese geleidingsvermoë, en die vermindering van kontakweerstand kan alles die stroomdravermoë van die draad verhoog. Eksterne faktore kan die krag verhoog deur die draaduitleggaping te vergroot en 'n uitlegomgewing met 'n geskikte temperatuur te kies.
2. 2. Pas van drade, verbindings en terminale
Die passing van drade en koppelterminale word hoofsaaklik verdeel in passing van stroomdravermoë en passing van meganiese krimpstruktuur.
2. 2. 1. Aanpassing van stroomdravermoë van terminale en drade
Die huidige dravermoë van die terminale en drade moet ooreenstem om te verseker dat beide die terminale en drade kan voldoen aan die lasvereistes tydens gebruik. In sommige gevalle is die toelaatbare stroomwaarde van die terminaal bevredig, maar die toelaatbare stroomwaarde van die draad word oorskry, dus moet spesiale aandag gegee word. Die huidige drakrag van drade en terminale kan verkry word deur tabelle en verwante inligting op te soek.
Die toelaatbare stroomwaarde van die draad: die terminale materiaal is koper, die huidige waarde wanneer die terminale temperatuur 120 ℃ is (die hittebestande temperatuur van die terminale) wanneer dit aangeskakel word; die hittebestande koperlegering, die huidige waarde wanneer die terminale temperatuur 140 ℃ (die hittebestande temperatuur van die terminale) waarde is.
2. 2. 2. Pas van terminaal- en draadampasiteit meganiese krimpdeel
Om die ooreenstemming van die meganiese krimpstruktuur te verseker, dit wil sê, die terminale moet aan sekere standaarde voldoen nadat die drade gekrimp is. Die beïnvloedende faktore sluit hoofsaaklik die volgende dele in:
(1) Wanneer die drade oopgemaak word, is dit nodig om te verseker dat die isolasie en kern van die draad harnas ongeskonde en onbeskadig is. Die tipiese struktuur na opening word in Figuur getoon.
Postyd: 23 Desember 2022